Замена крестовины кернением

Замена крестовины – это достаточно сложный процесс, который требует профессионального подхода и специального оборудования. Особенно сложным является использование метода «кернение». Этот способ многие производители применяют специально, чтобы владелец автомобиля покупал карданный вал целиком, то есть в сборе.

Но это, как вы понимаете, крайне затратное и нелогичное дело, потому что из-за одной вышедшей крестовины менять целый карданный вал, который стоит немаленьких денег просто нет смысла. Однако автовладельцы нашли выход и стали приваривать чашечки на «пяточках». Конечно приварка чашечек на «пяточках» тоже решение проблемы, но это решение порождает другую более серьезную проблему, а именно быстрый износ шарнира. Если бы можно было закреплять чашечки сваркой, то все производители уже давно бы взяли на вооружение этот дешевый и простой способ. Выход смазки из-за нагрева стаканов в процессе сварки, сильное пережатие или, наоборот, недожатие приводит к смещению оси крестовины, что впоследствии приводит к её износу. Кроме того, сварка закаливает металл и он теряет свои пластичные свойства, что в дальнейшем приводит к невозможности замены методом «кернение». Стоит заметить, что на крестовинах, установленных кернением, не бывает масленок из-за их конструктивной особенности. Все они являются не обслуживаемыми.