Замена подвесного подшипника

Особенности процесса замены подвесного подшипника

Для того, чтобы заменить данную деталь, необходимо демонтировать карданный вал. По возможности одновременно производится смена эластичной муфты и крестовин. В процессе установки новой запчасти важно правильно ее запрессовать, а по окончании сборки провести балансировку карданного вала. При проведении ремонтных работ такого типа необходимо соблюдать определенные технологические требования, предъявляемые заводом-производителем. Обращаясь к нам, Вы можете быть уверенными в том, что все важные условности будут выполнены. Мы делаем быстро и качественно с первого раза и даем гарантию на все виды собственных сервисных работ.

Причины поломок подвесного подшипника карданного вала

• естественный износ детали, в том числе разрушение резины, удерживающей подшипник;
• особенности условий эксплуатации (низкие и высокие температуры, попадание на деталь грязи и пыли, езда по бездорожью, резкое переключение передач, высокие нагрузки и др.);
• ошибки при установке;
• низкое качество используемых деталей (запчасти должны быть или оригинальными, или от хорошо зарекомендовавших себя на рынке фирм-производителей, например, FAG, KOYO, Meyle, NACHI, NSK, NTN, SKF, SNR. Важно, чтобы у подшипника был плавный ход и эластичная резина).