Признаки неисправности карданного вала

В процессе эксплуатации автомобиля, карданный вал постоянно испытывает высокие нагрузки, особенно при езде по дорогам с покрытием плохого качества, бездорожью, перегрузе, при выборе агрессивного стиля вождения и больших скоростей. Все это приводит неисправностям и поломкам кардана, которые необходимо вовремя устранять для безопасного использования авто.

Признаки проблем с карданом

Наличие проблем с карданным валом можно определить по косвенным признакам — нужно внимательно «слушать» свой автомобиль. Если что-то стучит, шумит, скрипит или дергается, особенно в начале движения и при переключении коробки передач, это повод для осмотра кардана.

Вибрация — один из наиболее частых признаков проблем с трансмиссией, которая может указывать на дефект любого из узлов карданной передачи:

• износ крестовины, игольчатых подшипников из-за окончания эксплуатационного ресурса, неравномерного вращения ведомого и ведущего валов;
• износ шлицевого соединения от времени или повышенных нагрузок;
• деформация трубы из-за механического воздействия, например от удара, наезда на бордюр или другое препятствие;
• разбалансировка кардана по причине отрыва или глубокой коррозии балансировочных пластин, в том числе из-за воздействия зимних реагентов для дорожного покрытия, езды по мокрым грунтовым дорогам и т.д;
• налипание грязи на вал, особенно после поездки по бездорожью в плохих погодных условиях;
• невыполнение работ по балансированию вала после ремонта или установки нового (вибрация возникает сразу после монтажа).

Обратите внимание: вибрационные колебания при движении также могут свидетельствовать о дисбалансе колес. Прежде чем, проводить диагностику вала, рекомендуем провести балансировку колес, чтобы исключить данную проблему.

Удары, стук и толчки при переключении скоростей. Возникают как при серьезных дефектах, так и при легко решаемых проблемах:

• разрушение или заклинивание крестовины;
• ослабление затяжки болтов крепления вала;
• люфт шлицев в районе подвесного подшипника или ШРУСа;
• снижение уровня масла или перегрев рабочей жидкости в КПП.

Непрекращающийся гул или свист во время движения свидетельствует об износе посадочного места и подвесного подшипника, требующего его полной замены или восстановления.

Постоянные или периодические скрипы, особенно при нажатии педали газа, обычно возникает в двух случаях:

• деформация и заклинивание крестовины соединения между валами или с редуктором;
• износ подшипника промежуточной опоры (скрипы особенно заметны в зимний период при отрицательных температурах воздуха);
• недостаточность смазки ШРУСа, вызывающая его подклинивание в процессе работы.

Звон в трубе кардана может быть вызван отрывом крышки шлицевого соединения (исправляется разрезанием трубы и привариванием детали на место) или отслойкой опоры свинцового сердечника (причина замены вала полностью).

Протечка масла между карданом и КПП свидетельствует о затвердевании и потере эластичности сальника, который выработал свой ресурс или наличии шероховатостей, зазоров, заусенцев на шлицевой втулке. В зависимости от характера и количества дефектов, нужна зачистка или замена шлицев.

Указанные признаки неисправностей могут быть слабо или средне выражены, в этом случае необходимо вовремя обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта. Чем раньше выявлена неисправность, тем, обычно, дешевле и быстрее ее исправление.

Если проблемы с карданом возникли внезапно в процессе движения и носят ярко выраженный характер, необходимо остановиться и воспользоваться эвакуатором или помощью других автомобилистов для буксировки тросом. Внезапный выход из строя или отрыв карданной передачи может привести к серьезному ДТП.

Компания «ДНС-Кардан» специализируется на ремонте карданных валов для автомобилей всех видов. Быстрая диагностика и выявление проблемы, балансировка, ремонт и замена деталей. Запишитесь на консультацию и получите скидку 20% на все виды работ.